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長實設計 三部門被轟錯批 遺害千師生爬長命梯

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發表於 11-9-2011 08:39:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
長實設計 三部門被轟錯批
遺害千師生爬長命梯

【本報訊】兩間建於大圍站車廠上蓋物業「名城」平台的校舍,今、明兩年陸續啟用,但發展商港鐵及長實,只提供一部可載 12人的升降機,供兩校合共 2,000名師生往返平台和地面,莘莘學子要喘着氣、流着汗,步行 132級樓梯到平台返學。設計失誤「謀害」學生,教育局、建築署及地政總署竟互相推卸責任,有工程師指教育局應牽頭成立小組,與發展商商討補救措施。 記者:倪清江




地獄長梯玩殘師生 長實度政府縮




大圍站車廠項目兩鐵合併前由九鐵招標批予長實,合併後由港鐵接手。地契列明需建兩所千禧校舍,分別 30班及 24班,與名城 12座樓宇同建於五樓平台上,離地約 19米,可能是全港最高平台校舍。據了解,整項發展由長實一手設計。
教育局於 07年 4月,將兩校分配給區內名校沙田崇真中學和聖母無玷聖心學校遷校。沙崇於本月率先搬進,聖心明年遷入,兩校各有約 1,000名師生。



樓梯長達 132級

學生回校須從美田路地面入口,乘升降機或行 132級後樓梯才抵達平台,然後再行 300米走廊到兩校入口。升降機每轉只可載 12人,沙崇校長張文偉指無法應付載客需求,「架一轉上落要一至兩分鐘,朝早 7點至 8點,坐到盡都係 400人,冇辦法全部人都坐」,因此大部份人必須行樓梯。張文偉稱,一直以為會有電動扶手樓梯接駁地面,今年 7月收樓才知升降機載客量和出入主要靠樓梯,之前全不知情。聖母無玷聖心學校校長黎少玲表示,該校也是近月才知出入安排,「小朋友背住書包,行樓梯會好困難」。該校七成學生坐校巴,日後可於名城停場內的學校入口落車,但仍有多至 300人需搶搭升降機或行樓梯。



長實一直不回覆

港鐵未有回應設計失誤指控,反指項目總綱發展藍圖獲得建築署和教育局等同意。發言人表示,日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城,提供較便捷的通道,步行至平台的梯級將減至約 30級。長實則一直未有回覆。
涉及這項目的三個政府部門,回應時互相推卸責任。地政總署指是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校;教育局稱只就學校設計提供意見,又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平台校園;建築署表示只是向教育局提供技術顧問。
教育局發表人表示,港鐵同意當唯一的升降機發生故障時,會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園;雙方又正商討小學校舍明年啟用後,如何為學童提供更方便的往返學校安排。



被狠批只為利益

關注規劃、本身是工程師的公共專業聯盟主席黎廣德認為,社區設施根本不應設在私人住宅平台。此項目得以獲批,第一錯是城規會,「從來唔應咁做,睇唔到問題存在,要負一定責任」;第二次錯是建築署,竟然接受這圖則,沒有關注學生利益;第三錯是教育局,該局同意圖則,發展商才會興建。
黎廣德認為,即使日後有天橋接駁大圍站與名城,「但家係冇,政府批圖都要睇埋時序。」他要求教育局牽頭成立小組,與發展商商討如何補救,例如提早興建天橋,電動扶手電梯。立法會教育界議員張文光對事件感到詫異,「點解會咁?完全冇為學生利益着想,只係建築同樓宇利益考慮,批出部門冇盡責」。他要求長實作出補救措施,如增加升降機數目,或開放住戶升降機供師生使用。



四單位互相推搪

機構:港鐵
回應:有關學校的位置及整個綜合發展項目的設計,已按政府相關部門審批的總綱發展藍圖興建

機構:教育局
回應:港鐵需按批地條款提交設計給地政總署批核,教育局負責就學校的設計提供意見

機構:地政總署
回應:因應教育局要求,將興建兩間學校的條款納入批地文件中。在批地條款中,承批人須提供通往兩間學校的行人及行車通道

機構:建築署
回應:為教育局的技術顧問,向教育局提供技術意見

資料來源:上述機構



「沙崇」補救措施

•提早 15分鐘開校門,方便為搭而提早回校的學生

•發證給坐私家車回校的學生,免付屋苑停車場費

•為顧及需行長走廊和百級樓梯,延長午飯時間 15分

•增添儲物櫃供學生存放物品,避免背負沉重書包上樓梯

資料來源:校方通告







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