D1步工場第二季 No.2 ~ 永遠的AE86
本帖最後由 真白羊 於 8-12-2010 02:31 編輯<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/MGYGSqGz3gM&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/MGYGSqGz3gM&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="385"></embed></object><object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wyT3PsBjE_o&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_detailpage&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wyT3PsBjE_o&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_detailpage&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="385"></embed></object><object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SZcxS2pQiM0&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_detailpage&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/SZcxS2pQiM0&color1=0xb1b1b1&color2=0xd0d0d0&hl=en_US&feature=player_detailpage&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="385"></embed></object>
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原本只存在於回憶中的AE86，因《頭文字D》的興起，再度成為車迷寵兒，不過保留下來的AE86已經很少，加上豐田沒有將此車重新投產的打算，令AE86更見矜貴，車價固然高漲起來，若要回復原來的性能，甚至提升威力，花費更見不菲。今次介紹的AE86屬於本地一所改裝店的負責人Tony擁有，車價不便透露，但改裝費幾近二十六萬，將十多年車齡的AE86回復神采，並變得更強悍。
TODA催谷馬力
這輛AE86的改裝大方向，就是催谷馬力。據Tony表示，改裝時遇到不少問題，其一是原廠改裝部門TRD已經沒有生產AE86的各項部件，所以在物色零件時花了不少時間，後來在改裝師的努力下，找到一間名為TODA的改裝公司，由它提供一套200ps馬力的套裝材料，名為TODA 200ps High Cam，當中包括鍛造高壓活塞，其優點是輕身和耐用，還有吸氣系統中的High Lift凸輪軸，能夠增加出入風量。
至於身價高達近二萬大元的油門噴注組件，以及可調校數據的供油和點火電腦，令AE86的馬力在各段轉數中都有高效率表現。經此升級工序，再配以相關組件如TODA排氣歧管、加工處理的AE92引擎缸蓋和TRD排氣喉等，進一步鞏固AE86升級後的性能表現。
強化車架攻彎勁
馬力加強後，還有很多問題要解決，例如引擎的散熱效能，於是車主將引擎的水箱換上F-Win鋁質大型水箱和Samco水箱喉嘴，令引擎的散熱能力提升接近30%，亦令AE86在高轉數行車時有更佳表現。
車架方面，由於AE86已是上世紀八十年代的作品，車架質素一定不及現代新車，想加強剛性，就要在底盤改裝上花心思。這輛AE86採用TRD懸掛，能作前四段及後八段調校，可因應不同環境和車手需要而作出不同調校，配合TRD矮身彈弓將車身降低，藉此加強穩定性，攻彎更銳利。另外，車門換上碳纖物料，車身玻璃亦全換上膠片代替，使車身更輕之餘，速度當然有所提升，估計現時馬力最少有160匹。
豐田原裝AE86規格表
引擎：4A-GE
容積：1,587c.c.
最大馬力：130ps/6,000rpm
最大扭力：15.2kgm/5,200rpm
AE86 改裝餐單
A.引擎
TRD A組規格曲軸
TRD白金火嘴
TRD AE92鍛造連桿
TRD 5W40全合成偈油
TRD 偈油過濾器
已打磨AE92引擎缸蓋
TODA 200ps High Cam組件（鍛造高壓活塞、吸排氣High Lift凸輪軸、活塞彈弓、油門噴注組件、調校式供油及點火電腦）
B.排氣
TODA排氣歧管
TRD排氣喉
C.散熱
F-Win鋁製水箱
Samco水箱喉嘴
油冷器
TRD 油泵
尾牙油油冷器及高壓泵
D.傳動
TRD 75W90波箱油
TRD 85W140 L.S.D潤滑油
TRD離合器片（Metallic）
TRD密波牙組件
TRD L.S.D.限滑差速器
TRD快波棍
TRD Flywheel bolts 8
TRD飛輪
E.懸掛
TRD前後防傾桿
TRD前避震（四段調校）
TRD後避震（八段調校）
TRD矮身彈弓
TRD 引擎墊膠
Cusco搖臂
Cusco尾頂巴
Carbing塔頂桿
F.儀表板
TRD轉數表
TRD油壓表
TRD油溫表
TRD水溫表
Defi排氣溫度表
大家有興趣可以去看 http://autocity.on.cc/AE86/index.html 圭屋版TRD86
http://img842.imageshack.us/img842/7299/raycity5292010082115120.jpghttp://img834.imageshack.us/img834/7299/raycity5292010082115120.jpghttp://img833.imageshack.us/img833/7299/raycity5292010082115120.jpghttp://img827.imageshack.us/img827/7299/raycity5292010082115120.jpg 封左8000cc得唔得 好阻住-_-
o綠茶o 發表於 21/8/2010 17:33 http://www.nakuz.com/bbs/images/common/back.gif
佢違反乜論壇規則要封？ 2分57秒超好笑 終於睇到d影片啦
有冇drco相相睇
支持支持 修理好了,大家可以看LU 條86鈴呢~!!!!! 支持小步 有無86街車版-0- 我想睇d1版-_- 果架改裝 係咪AE92=.=?