車仔10年來最強中10號！
車路士與昆士柏流浪雖然是倫敦的打比對手，但雙方之間的交鋒卻並不多。歷史上雙方只有50次交手，車路士19勝17平14負占據上風；雙方在聯賽中的碰面則是從1969年才開始的。不過，這似乎並沒有影響兩家球會之間的對立，尤其是去年10月下旬泰利與里奧費迪南http://soccer.sina.com.hk/images/img148_2.gif的罵戰以來，這種對立更是上升到了極致。對於藍軍來說，目前三線作戰的壓力讓他們沒時間理會球場外的東西，而這種一心一意打好比賽的想法，在馬達的身上體現得尤為明顯。成為了三中場之一本場比賽，馬達仍然擔任正選，但他的位置卻較之以往有了變化，西班牙人變成了三中場中的一個，而非之前的邊鋒或者前鋒身後的影鋒了。看起來這似乎更適合馬達。且不論泰利第13分鐘接他角球的頭球破門，只說他作為中場組織者的幾個鏡頭。一是在比賽的第25分鐘，馬達中圈附近挑傳前場，這個球給的力道角度都恰到好處，QPR的中後衛奧奴夏就吃了虧，高速回追的奧奴夏在禁區內試圖頭球破壞，沒想到他將球頂給了本方守門員肯尼，肯尼對此顯然準備不足，他沒有抱住皮球，托利斯跟上後晃過門將推入空門。另一個就是第64分鐘，托利斯的第三粒入球，車路士的反擊，總是通過馬達實施的，這次，馬達在高速帶球中準確的送出了直傳，托利斯跟上後面對門將肯尼，輕鬆的將球攻入了球門的遠角，造就了一次經典的反擊入球。除了這兩次進攻以外，馬達在對方禁區前沿甚至禁區內對皮球的處理，同樣令人叫絕。比賽第29分鐘，史杜列治左路禁區線上內切後斜傳，中路的馬達只用了一個簡單的腳弓傳球，球乖乖的避開了奧奴夏的上搶，滾到了林柏特腳下，只是後者面對肯尼的鏟射偏出。第45分鐘，托利斯右路突破後，將球傳給了罰球弧附近的馬達，馬達在對方後衛的逼搶下，轉身領球，順勢將球推給了林柏特，後者分到右路，托利斯勁射偏出，不過這一套配合仍然博得了斯坦福橋的齊聲喝彩。送出了13次標準的助攻由於球隊已經大比數領先，迪馬堤奧提前換下了馬達。第68分鐘，當西班牙人被馬路達換下後，斯坦福橋又爆發出了如潮的掌聲。出場68分鐘，馬達送出了5記威脅球，其中2次形成了助攻，還有一次間接助攻，球隊的6粒入球，3粒都與他有關，車路士的這個10號，當真了不得！根據OPTA的權威統計，到目前為止，馬達在英超聯賽中已經送出了13次標準的助攻，他自己的入球也有6粒。而如果算上今天托利斯第二粒入球那樣的情形，馬達參與的車路士的入球數不會低於30個，而車路士的總入球數則是62個，馬達占據了一半。除此之外，算上他今天送出的5記威脅球，馬達在本賽季英超聯賽總送出的威脅球總數達到了100個！而這些，都是在他的2556分鐘內完成的。馬達的前途無可限量在英超聯賽中，馬達的助攻數已經排到了並列第一。與他的助攻數量相同的，是曼城的大衛-施華和曼聯的華倫西亞，但他們傳出的威脅球數量分別是91和58。而若論入球數，施華是6粒(總出場時間2559分鐘)，曼城則總共入球90粒；華倫西亞的入球數是4粒(總出場時間1928分鐘)，曼聯總共入球84粒。華倫西亞打的是邊鋒，因此他在球場上的作用還不能與馬達進行對比，而與施華相比，馬達無論是在自身的效率還是在對球隊的貢獻程度上，都要略勝一籌。就在本場比賽的前一天，馬達剛剛度過了24歲的生日。在如此年輕的時候就擔負起了車路士10號的重任，馬達的前途無可限量。事實上，自從艾巴莫域治入主車路士以來，車路士一直缺的，就是一名10號。上賽季，車路士的10號是班拿約，但同樣是受傷病困擾，以色列人的出場時間相當有限。2003-2004賽季，身價660萬英鎊的祖高爾從韋斯咸來到了車路士，10號波衫在他的身上一穿就是7年。但在車路士效力的第一個賽季，當時的主教練雲尼阿里似乎不知道如何使用他。之後的摩連奴推崇的是4-3-3的陣型，祖高爾當邊鋒不如洛賓和杜夫，而中場則由如日中天的林柏特所占據。隨後的幾個賽季，祖高爾受到傷病的困擾，始終無法發揮出自己的全部水平，最終在2010年夏天合約期滿離開了藍軍。至於祖高爾之前的約卡諾域治，早就被人們所淡忘了。無論是從實力還是從狀態上來說，車路士十餘年以來最強的10號，非馬達莫屬。顯示出了非凡的功力與QPR的這場比賽，車路士在早早的取得了入球以後，就打起了反擊戰術。而馬達在反擊中無論是接球、帶球還是傳球，都顯示出了非凡的功力。5月19日的歐冠盃決賽，想必缺兵少將的藍軍也將使用反擊戰術，本場比賽的多數時間，似乎就是為歐冠盃決賽而演練的。這時，馬達的作用就顯得更加重要了。與拜仁的10號洛賓相比，馬達的突破能力顯然不足，但作為車路士的playmaker，又怎麼能單純的扮演衝鋒陷陣的角色？談到20天後的那場歐冠盃決賽，人們總算可以鬆一口氣了：幸虧馬達沒停賽。http://soccer.sina.com.hk/news/6/2/2/2217692/1.html 尤其是去年10月下旬泰利與里奧費迪南的罵戰以來? 馬達係不嬲都勁 尼個唔洗講既;P
頁:
[1]