Goal.com視點：拜仁若擊敗車路士 柏天尼或會滿意
本週六晚當拜仁慕尼黑和車路士在安聯球場結束球季壓軸大戰——歐聯決賽之時，不但會有最新歐洲之王成就球會歷史的榮耀，還會有對今季歐聯的總結。而決賽雙方——德國豪門和英超勁旅在經營模式上的截然不同，相信也會被人們津津樂道。作為各自聯賽中的「散金大戶」，拜仁和車路士均面臨著歐足總「經濟公平競賽」條例的限制。車路士能在上季換帥之後還躋身歐聯決賽著實讓人驚奇，隊內的多數球員也參加過4年前在莫斯科舉行的歐聯決賽，而不管能否奪得球會歷史上的首座歐聯獎盃，藍軍肯定會是違反「經濟公平競賽」條例的典型。
拜仁就有所不同。隊內除了列貝利、洛賓和舒韋恩史迪加等三位頂級年薪（600萬歐以上）球員外，他們一直在培養年輕人和德國本土選手上下功夫，像阿拉巴、卻奧斯、梅拿等人，既增添了拜仁的實力，又降低了他們在轉會市場上的投入。
看看下面這張表格，我們就不難發現，在車路士老闆艾巴莫域治開始玩足球後，轉會市場上出現了多大的「通貨膨脹」。而再從藍軍一隊上分析，我們又會發現他們在轉會市場上的投入，近些年又一直保持著冷靜。所以，本屆歐聯決賽的對手們，到底是為「經濟平衡條例」做廣告還是拆臺，則有點仁者見仁智者見智的味道。
決賽場上的金錢 | 自艾巴玩足球以來世界十大球會投入
2003-04
2011-12
1.€259.0萬曼聯 1.€479.5萬皇馬
2.€236.0萬皇馬 2.€450.7萬巴塞隆拿
3.€222.3萬AC米蘭 3.€367.0萬曼聯
4.€217.0萬車路士 4.€321.4萬拜仁慕尼黑
5.€215.0萬祖雲達斯 5.€251.1萬阿仙奴
6.€173.6萬阿仙奴 6.€249.8萬車路士
7.€169.2萬巴塞隆拿 7.€235.1萬AC米蘭
8.€166.5萬國際米蘭 8.€211.4萬國際米蘭
9.€166.3萬
拜仁慕尼黑
9.€203.3萬
利物浦
數據：德勤
在近代足球歷史上，俄羅斯富豪艾巴莫域治買下車路士，絕對稱得上是個里程碑。大牌球星，尤其是高水準主帥的相繼到來，不但讓車路士奪得了英超冠軍，他們離豪門似乎也只有一步之遙。不過8000萬鎊（一億歐）的負債，也讓他們成為了宣導公平對待窮富球會的歐足總的「眼中釘」。
據德勤會計師事務所公佈的「2012年金錢聯賽排行榜」，在艾巴接手藍軍的前8年中，倫敦球隊的年均收入中只增加了15.1%，這還沒扣除球票漲價、轉播費用激增和其他方面帶給球隊的收入的影響。直到上季，6280萬的收入較2003-04球季增長了23%，但又比2006-07球季降低了33%。
與此同時，車路士隊長泰利還是最後一名藍軍青訓出品的一線隊球員，其他名聲在外的青訓球員Josh McEachran, Ryan Betrand、Sam Hutchinson等三人，累計出陣才只有23次。所以藍軍青訓的品質實在不敢讓人恭維。
成為成功球隊的贊助夥伴總比贊助弱隊要強，而歐聯資格則是我們與車路士是否續約時需要考慮的重要因素。
- 三星集團副總裁
《足球轉會追蹤》（Football Transfer Tracker）一書的作者美舍爾對Goal.com談起了車路士的轉會操作。「比起以往，儘管現在的車路士在轉會上已不像多年前那麼一擲千金，但卡希爾的購入、免費放走阿歷斯和安歷卡、對安察洛堤和保亞斯的賠償金，讓藍軍增加了不少支出。」
「而失去來季的歐聯資格，也是個巨大的損失。如果只間隔一年還好說，但從此一蹶不振那就值得人們擔心。」
美舍爾還認為藍軍有可能鑽歐足總「經濟公平競賽」條例的空子。「歐足總如何具體應對這些金主是個疑問。像人們都知道曼城主場伊蒂哈德有冠名權，但是否具有市場價值則沒人說得清。在市場評估方面，歐足總沒有具體的方法，而我確信很多球會能把資料做得很漂亮。」
「而且就算巴塞隆拿、皇馬、曼城和車路士全都不合格，歐足總敢冒禁止他們參加歐聯的風險嗎？」 曼城呢?@@
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